CM200 कागजको कचौरा बनाउने मेसिन

ट्रान्समिसन डिजाइन
❋ मेकानिकल ट्रान्समिसन मुख्यतया गियरहरूद्वारा दुई अनुदैर्ध्य शाफ्टहरूमा गरिन्छ। संरचना सरलता र प्रभावकारी छ, मर्मत र मर्मतसम्भारको लागि पर्याप्त ठाउँ छोड्छ। मुख्य मोटरको आउटपुट मोटर शाफ्टको दुबै छेउबाट हुन्छ, त्यसैले बल ट्रान्समिसन सन्तुलन हो।
❋ खुला प्रकारको अनुक्रमणिका गियर (सबै कार्यहरूलाई अझ उचित बनाउन बुर्ज १०: बुर्ज ८ व्यवस्था)। हामी गियर क्याम फलोअर, तेल र हावाको चाप गेजहरू, डिजिटल ट्रान्समिटरहरू प्रयोग गर्नको लागि IKO हेभी लोड पिन रोलर बेयरिङ छनौट गर्छौं (जापान प्यानासोनिक)।
❋ ट्रान्समिसन भनेको CAM र गियरहरू प्रयोग गर्नु हो।

मानवीकृत मेसिन संरचना डिजाइन
❋ फिड टेबल डबल डेक डिजाइन हो जसले कागजको धुलो मुख्य फ्रेममा जानबाट रोक्छ, जसले मेसिन फ्रेममा गियर तेलको सेवा जीवन बढाउन सक्छ।
❋ दोस्रो बुर्ज ८ वटा काम गर्ने स्टेशनहरूले सुसज्जित छ। त्यसैले तेस्रो रिम रोलिङ स्टेशन (बाक्लो कागजको लागि राम्रो रिम रोलिङको लागि) वा ग्रुभिङ स्टेशन जस्ता अतिरिक्त कार्यहरू गर्न सकिन्छ।
❋ फोल्डिङ विङ, नर्लिङ ह्वील र ब्रिम रोलिङ स्टेशनहरू मुख्य टेबल माथि समायोज्य छन्, मुख्य फ्रेम भित्र कुनै समायोजन आवश्यक पर्दैन जसले गर्दा काम धेरै सजिलो र समय बचत हुन्छ।

विद्युतीय कम्पोनेन्ट कन्फिगरेसन
❋ विद्युतीय नियन्त्रण क्याबिनेट: सम्पूर्ण मेसिन मित्सुबिशी उच्च-अन्त PLC द्वारा नियन्त्रित छ। सबै मोटरहरू छुट्टाछुट्टै फ्रिक्वेन्सी इन्भर्टरहरू द्वारा नियन्त्रित छन्। रिम रोलिङ / तल्लो नर्लिङ / तल्लो कर्लिंग मोटरहरू सबैलाई छुट्टाछुट्टै समायोजन गर्न सकिन्छ जसले मेसिनलाई फराकिलो कागज अवस्थाहरू र राम्रो रिम रोलिङ प्रदर्शन अनुकूल बनाउँछ।
❋ हीटरहरूले साइड सिलाई पूरकको लागि स्विस भाषामा बनेको अल्ट्रासोनिक लिस्टर प्रयोग गरिरहेका छन्।
❋ कागज कम स्तरको वा कागज हराएको र कागज जाम आदि, यी सबै त्रुटिहरू टच प्यानल अलार्म विन्डोमा ठ्याक्कै देखिनेछन्।